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O Circuito do Vinho passa por regiões
frias, locais encobertos pela vegetação
nativa e, consequentemente, na maior
parte do percurso a temperatura será agradável.
Nossa descrição começa no
local da largada que será no estacionamento
de veículos de carga da Viti Vinícola
Góes. Iniciaremos no
asfalto, descendo até a Estrada do Vinho
e seguindo à esquerda. Subiremos
passando pela frente da entrada
principal da Vinícola Góes e pelos
Vinhos Palmares. Desceremos, ainda no
asfalto, e entraremos num estradão de
terra batida em frente à Vinícola
Palmeiras. Aqui começa a corrida, e
nossa primeira subida terá cerca de 400
metros de comprimento e 41 metros de
ascensão. Logo em seguida virá nosso primeiro down hill com
500 metros de comprimento e descida de 34 metros.
Depois disso haverá pequenas subidas e
descidas até o km 2,8, onde entraremos na
Estrada do Vinho e percorreremos 800
metros no asfalto até o início do trecho
comum que será utilizado num sentido no
início da corrida e no sentido oposto na
última metade da prova. Neste trecho não
haverá setas e somente marcações de onde
não deveremos passar. Trecho moderado que não
exigirá muito esforço físico dos
concorrentes.
No km 5,4 iniciaremos uma
nova etapa da prova e passaremos
pelo trecho mais bonito do circuito. Pedalaremos sem o sol sobre a nossa
cabeça, ouvindo o som de quedas d´água à
direita e, como a velocidade será
reduzida em função da subida, poderemos
observar a beleza do local. Estaremos
pedalando no interior de uma área da
quase extinta Mata Atlântica.
Continuaremos com trechos planos,
subidas e descidas moderadas, passaremos
pela frente de entradas de condomínios e
sítios até a separação das categorias.
No km 9,5 haverá a separação das
categorias. O pessoal das categorias
Turismo, SUB-17, Especial e Feminina A seguirá em frente e os
demais farão uma curva de praticamente
180º à esquerda, iniciando um down hill,
onde todo cuidado será pouco !!! Repito
a velha e cansada mensagem: “ninguém
ganha corrida nas descidas, cuidado
pessoal”. É um down hill bem
apertado, onde pode passar apenas um
veículo e estará aberto para o trânsito
normal. No começo deste dowh hill o
piso é firme e de fácil pilotagem, porém
500 metros à frente virão cacos de telha
que tenderão jogar as bikes contra o
barranco, além do risco normal de
pedalar sobre els. Logo
depois dos cacos haverá um trecho de cerca
de 150 metros de terra vermelha que se
houver chuva na véspera estará liso. Ainda continuando o down hill,
haverá uma valeta e entraremos na via
principal, mais larga e com
possibilidade de veículos nos dois
sentidos. Neste trecho o piso está muito
bom e é um verdadeiro convite para
velocidades mais elevadas, entretanto os
veículos poderão
aparecer a qualquer instante e deveremos
mantermo-nos na nossa mão e nunca, nunca
mesmo, na contra mão ou no centro da
pista. A descida
continuará com pista boa e curvas
fechadas, ora para a direita, ora para a
esquerda até a entrada do túnel que
passa sob a via férrea. Passaremos pelo
túnel e continuaremos descendo até o km
11,8, onde cruzaremos uma via asfaltada
e seguiremos para uma pequena trilha que
nos levará a outra estrada vicinal com
excelente piso e subida quase
imperceptível até o km 14,50. Passaremos
por trilhas ao lado da via férrea,
mudaremos de estrada por caminhos com
pouco aclive ou planos até o km 15,90.
Iniciaremos
os
trechos que exigirão maior esforço
físico. Logo no início, uma subida com cerca
de 870 metros e ascensão de 77 metros.
Contornaremos uma cerca e atravessaremos um loteamento com
vias asfaltadas, sem uso e ótimas para
um bom aumento de velocidade. Voltaremos
à terra e desceremos mais um down hill.
Chegaremos à Estrada Capitão Gustavo
Lauro Korte e nossos problemas
aumentarão muito. Será a maior e mais
pesada subida, com 1.800 metros de comprimento e
ascensão total de 156 metros. No final
desta subida haverá um ponto de
hidratação e um PC que registrará o
numeral dos ciclistas que passarem.
Quem não passar
por aqui, será automaticamente
desclassificado. O mais terrível
deste up hill é a sensação de tarefa
vencida que vivenciaremos após subir
1.450 metros e uma descida nos dará a
falsa sensação de missão cumprida. Nada
disso, a descida será muito curta e logo
a seguir a subida continuará por mais
300 metros. Chegaremos ao top e os
perigos recomeçarão. Mais uma vez: "ninguém
ganha corrida nas descidas".
Nesta descida é muito importante
mantermo-nos à direita, por que a medida
que descemos, aumentarão as valetas no
centro e na esquerda da pista. Após 700
metros de descida, sairemos da
Estrada Capitão Gustavo e faremos um
passeio num trecho muito bom, com uma
curva perigosa à direita logo no seu
início e descida até o km 21,85. Já
estaremos voltando !!!
No km 21,85 haverá o
encontro das categorias, subida, pequeno
down hill, up hill curto e forte, vários
sítios, verdadeiros paraísos muito frequentados pelos paulistanos nos
finais de semana, lagos, igrejas,
visual muito bonito e estradas boas.
Cuidado e muita atenção nas descidas
rápidas que terminarão no km 26,70. De
volta ao trecho comum, seguiremos por
plantações de alcachofra, em trechos
planos e com subidas e descidas
moderadas até o km 28,5. Estaremos muito
animados, pois faltarão menos de 7 km e
uma subida para o encerramento da prova.
O pior já ficou para trás !
No km 29 iniciaremos a última subida,
com uma pequena descida próximo ao km
29,5 e continuação por mais 1.300 metros
de comprimento e 105 metros de ascensão.
Neste trecho a vegetação é baixa e o sol
estará sobre a nossa cabeça. No km 30,5
chegaremos ao top e, a partir daí só descida,
só alegria, até a
Vinícola Góes.
Cuidado e muita atenção nas descidas !!!
Ninguém ganha corrida nelas !!!
Precaução e canja de galinha não fazem
mau para ninguém, assim diriam lá nas
Minas Gerais !!!
No km 32,4 haverá um dowh
hill difícil até a via férrea e
aconselhamos a descida empurrando a bike. Eu nem sei o
que farei. Empurrarei a moto ? No ano
passado desisti, voltei e o piloto
Juca Bala, um
dos campeões do Rali Paris Dakar, desceu
como se estivesse passeando no
Ibirapuera ! Desculpem a brincadeira,
não pude resistir. Atravessaremos
os trilhos, seguiremos ao lado da via
férrea, voltaremos para o asfalto,
passaremos sob a via férrea e chegaremos
ao funil de chegada. No início do funil
a prova estará encerrada e, a partir
daí, as
ultrapassagens serão penalizadas com
desclassificação.
Boa corrida !!!
Equipe Pedal Leve |
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